Монтаж дорожного знака с первого взгляда задача очень простая, но это только с первого. Закрепить сам знак к имеющейся стойке это не сложно, гораздо сложнее закрепить стойку в природном грунте. На знак постоянно влияют различные условия, дождь, порывистый ветер, грузовики, создающие вибрацию. неустойчивая почва.

Традиционно для крепления знаков используют бетонные пирамиды с отверстием посередине для установки знака. Для изготовления таких блоков применяются тяжёлые марки бетона, благодаря этому блок получается увесистым и прочно удерживает знак, а также бетон имеет долгий срок службы, не смотря на сложные климатические условия. Но если посмотреть с другой стороны те самые плюсы бетонного блока что позволяют надежно держать знак являются и недостатками, самый большой минус — это его вес.

Часто используемый блок высотой 30см и размерами 60х60см весит в районе 150кг, не редко это усложняет их транспортировку. Без дополнительной техники такой как манипулятор, загрузка и разгрузка таких тяжелых блоков крайне неудобна.

Тяжелые железобетонные блоки, которые используют для монтажа стоек, вполне можно заменить на современную технологию: в качестве основания для дорожных знаков все чаще применяют недорогие, легкие по сравнению с блоками и надежные винтовые сваи. Их легко можно переносить одному человеку, для монтажа требуется всего два человека, сваи можно не только монтировать, но и демонтировать, если нужно переставить знаки в другое место.

Конструкция винтовой сваи очень проста, ствол — это металлическая труба различного диаметра, у основания приварена винтовая лопасть толщиной от 4 мм до 5 мм за счет которой происходит погружение сваи в грунт и технологические отверстия благодаря которым происходит вращение всей конструкции. Чем шире лопасть у винтовой сваи, тем больше несущая способность, для примера свая диаметром 57 мм с лопастью 250мм выдерживает нагрузку 0.5 тонн, для дорожного знака это более чем достаточно.

Чем проще конструкция, тем она надежнее, так всегда считалось, винтовые сваи относятся именно к простым конструкциям и использование их в виде опоры для дорожных знаков имеют столько же преимуществ, как и железобетонные блоки:

• Круглогодичный монтаж, дождь, снег, ветер, отрицательная температура не влияют на монтажные работы.
• Не требуется земельных и сварочных работ (только в редких случаях)
• Длительный эксплуатационный срок службы винтовых свай
• Возможность демонтажа изделия и повторное его применение
• Вертикальная устойчивость

• Низкая стоимость изделия
• Для монтажа не нужна крупная строительная техника, достаточно двух человек.
• Легкость транспортировки, в отличии от блоков все можно перенести руками.
• Низкие требования к плотности грунта, сложности могут возникнуть только на каменистых грунтах.
• Угол наклона почвы не имеет значения.

Опоры на винтовых сваях имеют свои преимущества благодаря лопастной конструкции, именно лопасть погружает сваю в грунт и за счет широкой площади не дает свае проваливаться и подниматься в почве. Грамотно установленная свая выдерживает сильные ветровые нагрузки, но только в том случае, когда подобрана необходимая длина изделия. Хоть свая в грунте практически не подвержена коррозии ее все равно покрывают защитным слоем, что увеличивает срок службы. Как упоминалось выше монтаж свай можно производить вручную силами 2-3х человек, так и мобильными гидравлическими установками, это значительно упростит монтаж т.к. часто дорожные знаки устанавливаются на краю дороги где идет резкий уклон. Все стоимости винтовых свай и их монтаж вы можете посмотреть в разделе цены.